作家 | 颐圣

剪辑 | 志豪

昔日几年，关于身处房地产下流的传统零卖业态而言，日子并不粗拙。

地产行业从“狂飙”转入存量博弈期间，“如若昨天的逻辑失效了，翌日的增长点在何处？”成为了每一个身处其中的参与者皆在念念考的话题。

与此同期，新动力汽车正变得越来越像一个“移动的家”，汽车不再只是是代步器具，而是智能家居末端的延迟，以致被用户视为除了办公室和住是以外的“第三生存空间”。

至此，底本爱憎分明的产业领域启动依稀，昔日，买车要去郊区的4S店，买居品要逛市区的家居卖场。

但关至今天的消耗者，尤其是那些处于新婚置业或生存改善期的家庭启动渴慕一种更连贯的需求：我是否能在一个午后，既在楼上选好客厅的沙发，又定下负一楼车库里的那台全家出行的座驾？

恰是在这种消驰念理的变化中，红星好意思凯龙手脚家居行业的巨头，在2025年这一年，拿出了“跨界共生”的立异。

在与车东西的独家对话中，红星好意思凯龙家居集团践诺总裁朱家桂将这一年的履历态状为“柳暗花明又一村”。不错看出，在原有赛说念的基础上，荣达态的晋升成为了增长要害。

公开数据自满，松手2025年底，红星好意思凯龙汽车业态已在寰球46个城市飞速铺开，总商酌面积达32万平淡米，和解汽车品牌杰出30家。

他们通过“东说念主车家一体”的故事张开，向市场评释了在存量博弈的期间，买卖空间的改日开yun体育网落在了对家庭消耗全周期价值的深度挖掘。

01.

行业剧变

汽车零卖花样迎来“代际更迭”

当下，由“主机厂-区域代理-4S店”组成的传统渠说念体系正靠近新造车势力的挑战。

这种新式竞争力量的介入，冲破了昔日相对褂讪的价值分派链条，促使原有渠说念生态发生结构性调养。

与此同期，汽车的产品属性也在发生演变。智能电动车正镇静从单纯的代步器具转向“移动家空间”与“智能末端”，其产品特色知道出彰着的“家电化”趋势 。这种演变意味着汽车与家庭生存的联系过活益增强，购车决议也启动受到生存思情逻辑的影响。

在消耗端，用户风气的变迁相似显赫。

在快节拍的城市生存中，消耗者不再镇静为了看车而凡俗奔跑于城市远郊的各个4S店，他们启动渴慕一种更高效、更具千里浸感的“一站式选购”体验。

▲家居卖场也能卖车

这种“超市化”的需求，条款零卖末端简略像家电大卖场一样，让用户在吞并个物理场域内完成多个品牌的对比与试驾，从而裁减决议老本。

恰是洞悉到了居住与出行在家庭消耗链路中的深度交织，红星好意思凯龙趁势推出了“车居一体”政策。

在买卖逻辑上，购车与家居装修经常处于家庭生存质地晋升的吞并周期内，具有自然的联系性。

通过在吞并物理空间内重构家庭消耗模子，红星好意思凯龙试图在存量博弈的市场中，为品牌与消耗者开荒更高效的相接。

02.

新模式探索

集合店模式避开的“老本镣铐”

需要指出的是，“车居一体”的念念路相等具有前瞻性，关联词若何将其落地检察的则是悉数品牌运营的概括才气。

传统的商超展厅或单品牌店自然具备品牌展示功能，但经常靠近房钱高企、流量泛杂以及成交飘荡率有限的逆境。

由于商圈流量中包含多数非购车意向东说念主群，品牌方需要支付高额的获客老本，却难以赢得与之匹配的订单飘荡。

针对这一痛点，红星好意思凯龙建议了“汽车超市”的运营逻辑。

通过打造多品牌的集合空间，这种超市化的布局不仅为消耗者提供了一站式比选的便利，也有用裁减了用户的跨店疏导与决议老本，从而晋升了场域的交往收尾。

红星好意思凯龙家居集团践诺总裁朱家桂直言，与中枢商圈比拟，红星好意思凯龙的物业空间具备更高的性价比上风。

▲家居卖场中的汽车店

通过对市场一楼、负一楼以及地下泊车场等空间的整合应用，红星好意思凯龙为品牌方提供了集展示、请托与库存于一体的概括场域。

在房钱老本上，这种应用非中枢买卖层级的作念法显赫低于传统的零卖铺位，为经销商提供了更可握续的运营空间。

在流量端，红星好意思凯龙也能终了精确飘荡。

调研自满，家庭装修与购置车辆经常处于吞并世存品性晋升周期，两者的消耗客群具有高度的重合性。

通过将会员体系中的精确装修客流导向汽车展区，品牌方不错直战斗达具备高意向、高净值的家庭东说念主群，终了高效的订单获取。

公开数据自满，松手2025年底，这种新模式已泄泄露鸿沟效应。

现在，红星好意思凯龙汽车业态已在寰球46个城市落地，累计商酌面积达32万平淡米，和解品牌数目杰出30家。

03.

终了生态共创

走向“东说念主车家生存”价值闭环

不外，有了步地，拿下客户似乎还不够，若何终了买卖逻辑的闭环也很伏击。

朱家桂对红星好意思凯龙在汽车业态中的定位并非单纯的卖场，而是将其界说为“造场者”与平台赋能者。

通过开荒怒放的和解体系，红星好意思凯龙招引了具备专科运营才气的经销商、主机厂以及后市场工作商入驻，共同挖掘家庭消耗场景下的潜在价值。

这种模式的中枢在于不改造和解伙伴的专科属性，而是通过红星好意思凯龙的场域资源，将汽车消耗融入到原有的全球居生态中。

在具体落地中，不同城市的名堂通过互异化布局酿成了互补的生态样板。

▲“车居一体”落地二郎市场

从现在依然接入汽车业务的卖场来看，西安至尊Mall通过两万余平米的巨型空间，终赫然从高端豪车展厅到易手车、后市场工作的全链条销毁，并配套了会员体验区，填补了区域内一站式汽车工作的空缺。

西宁海湖市场填补了当地大型新动力概括卖场的缺失，首期7000平淡米的新车馆已初具鸿沟，改日商酌扩张至1.5万平淡米以引入平行入口车业务。

而在昆明，沣源路市场立异的将汽车馆与4万平淡米的婚宴基地相迷惑，终赫然家庭客群从授室、置家到买车的全生命周期销毁。

值得一提的是，重庆二郎市场创举“车居一体”营销范式，通过系统性的营销联动，如购车施济家居券及分享充电权利，尝试将单次的购车行径飘荡为可握续的“车居”消耗闭环。

与此同期，国度放浪鼓吹的汽车以旧换新补贴，用户也可在市场同步享受。

▲“车居一体”联动营销

从上边的例子不丢脸出，通过多元业态的整合，红星好意思凯龙将低频的购车场景飘荡为高频的家庭生存团聚点，从而在存量期间终了流量的深度挖掘与长效留存。

这么的生态买通了居品和汽车之间的关系，改日“车居一体”也将成为各个汽车馆的标配动作。

这么“车居一体”的实验，也给当下用户购车生态的构建打了个样。

04.

结语：红星好意思凯龙拿下新增长

红星好意思凯龙的“车居一体”实验，标识着其业务从传统家居场景启动向家庭出行场景的延迟。

红星好意思凯龙示意，通过多品牌集合店模式尝试晋升渠说念收尾，并商酌在改日五年内将汽车及新业态的面积占比晋升至10%掌握。

不错看出，这种跨界和会实质上是对家庭消耗价值的挖掘与重构。

改日，这一新范式能否有用穿越行业周期，仍取决于其生态系统里面的深度协同与握续的线下场景运营。